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摘要：不動產(chǎn)測繪資料具有法律效力，測繪成果能夠助力土地利用規(guī)劃和管理，工作同時(shí)對產(chǎn)權(quán)保護(hù)發(fā)揮地理性和經(jīng)濟(jì)功能有著一定的價(jià)值。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的背景下，不動產(chǎn)測繪面臨著測繪數(shù)據(jù)共性差、測繪技術(shù)自動化程度不足的問題。為進(jìn)一步提升不動產(chǎn)測繪的精確性和有效性，本文對不動產(chǎn)測繪工程技術(shù)的應(yīng)用范圍進(jìn)行了研究，分析了測繪工程技術(shù)應(yīng)用的常見問題，最后提出了幾點(diǎn)在不動產(chǎn)測繪中實(shí)踐應(yīng)用測繪工程技術(shù)的策略。

摘要：當(dāng)前，公路橋梁承載能力評估技術(shù)主要包括外觀調(diào)查法、荷載試驗(yàn)法、規(guī)范計(jì)算法和可靠度分析法等。這些方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，適用于不同條件下的橋梁評估需求。本文全面探討了公路橋梁承載能力試驗(yàn)檢測評估技術(shù)，旨在提升橋梁結(jié)構(gòu)安全性能評估的準(zhǔn)確性和可靠性。通過分析靜載試驗(yàn)、動載試驗(yàn)、外觀調(diào)查法、規(guī)范檢算法及可靠度分析法等多種評估技術(shù)，為橋梁的維護(hù)管理、加固改造及新建設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持。

摘要：在社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸速度以及出行的便利性極大影響著工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量及人們?nèi)粘Ｉ钏?。在此背景下高速公路的快速發(fā)展?jié)M足了生產(chǎn)生活需求。但隨著長期車流荷載以及自然環(huán)境氣、候條件等多重因素的影響，高速公路路面裂縫病害問題頻發(fā)，直接影響著高速公路路面的行車性能。這就推動了高速公路路面裂縫快速修復(fù)技術(shù)的發(fā)展。為進(jìn)一步優(yōu)化高速公路路面裂縫快速修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用效果，本文以某高速公路工程為例，對高速公路路面裂縫快速修復(fù)技術(shù)展開了探析，并提出了幾點(diǎn)路面裂縫快速修復(fù)技術(shù)操作優(yōu)化策略。

摘要：本文針對當(dāng)前瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理存在的問題，如養(yǎng)護(hù)決策的主觀性、效率低下等，旨在探索并實(shí)現(xiàn)智能化、精準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)管理。文章深入剖析了現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，揭示了智能化技術(shù)在解決這些問題上的潛力與優(yōu)勢。研究中，我們構(gòu)建了一套基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的智能養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測路面狀況，提供科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策支持。系統(tǒng)的核心是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集路面性能數(shù)據(jù)，結(jié)合歷史養(yǎng)護(hù)記錄，通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法對路面狀況進(jìn)行評估。此外，我們還設(shè)計(jì)了養(yǎng)護(hù)任務(wù)的優(yōu)化調(diào)度算法，以提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率。本文的研究成果對于推動瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化，提升公路服務(wù)品質(zhì)具有重要的理論與實(shí)踐意義。

摘要：高速公路早期建造的25m、30m和35m組合梁橋沒有安裝中央橫向隔板，導(dǎo)致橫向結(jié)構(gòu)連接較為脆弱。隨著時(shí)間的推移和超載車輛的影響，橋梁的橫向連接出現(xiàn)了損壞甚至失效的情況，這削弱了主梁之間的協(xié)同作業(yè)能力，在重載交通下引起“單板”受力與“逐梁”損傷問題，存在極大安全隱患。本文提出在跨中增設(shè)兩道K型桁架梁的加固方法，并通過有限元模擬和實(shí)橋跟蹤監(jiān)測兩種方法研究了K型桁架梁加固后對組合箱梁的力學(xué)性能的影響。研究結(jié)果表明：K型桁架梁充分發(fā)揮材料和結(jié)構(gòu)受力的優(yōu)勢，對原結(jié)構(gòu)增加重量負(fù)擔(dān)小，橫向受力改善效果明顯、顯著提高組合箱梁橋的橫向剛度，且施工便捷、結(jié)構(gòu)簡單，具有廣闊的應(yīng)用前景。

摘要：文章對農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層開裂原因及其預(yù)防和處理措施進(jìn)行了深入探討。從施工材料，施工工藝和環(huán)境因素幾個(gè)方面進(jìn)行了分析，明確了裂紋的形成機(jī)理。根據(jù)實(shí)際狀況，本文提出了一系列有針對性的預(yù)防和治療措施，這些措施包括選擇合適的材料和進(jìn)行嚴(yán)格的控制、優(yōu)化施工流程以及加強(qiáng)路面的維護(hù)工作，目的是為了提升農(nóng)村公路上水泥混凝土路面的整體質(zhì)量，延長了它的使用壽命，對農(nóng)村交通安全暢通起到了保證作用。

摘要：“雙碳”背景下，建筑全過程的碳排放問題愈發(fā)受到重視。但針對建筑施工階段的碳排放來源和碳減排策略，目前少有研究。本文采用碳排放系數(shù)法，對2003年至2022年期間我國建筑業(yè)的碳排放總量進(jìn)行了估算，分析我國建筑業(yè)排放構(gòu)成和碳排放來源。提出加強(qiáng)節(jié)能減排管理工作、優(yōu)化施工工藝與技術(shù)創(chuàng)新、清潔能源與綠色建材應(yīng)用、建筑資源循環(huán)利用、優(yōu)化物流運(yùn)輸五個(gè)方面的減排策略。旨在降低建筑施工階段的碳排放，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供實(shí)踐指導(dǎo)和參考依據(jù)。

摘要：為了確保杭州灣南航道橋主墩鋼吊箱封底施工的質(zhì)量和效率，解決復(fù)雜地質(zhì)條件和惡劣海洋環(huán)境帶來的技術(shù)難題，本文通過文獻(xiàn)調(diào)研、現(xiàn)場試驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對鋼吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、封底施工工藝及質(zhì)量控制體系進(jìn)行了系統(tǒng)研究。研究發(fā)現(xiàn)，優(yōu)化后的鋼吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠有效提高整體穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力，采用分層澆筑和智能監(jiān)測技術(shù)可顯著提升封底混凝土的密實(shí)性和均勻性。同時(shí)，通過嚴(yán)格控制材料配合比和施工工藝參數(shù)，封底混凝土的強(qiáng)度和耐久性均滿足設(shè)計(jì)要求。研究結(jié)果表明，所提出的施工技術(shù)方案不僅能夠降低施工成本，縮短工期，還能有效保障施工安全，為類似工程提供了重要的技術(shù)參考。

摘要：軟土地基的處理是路橋施工過程中的一大難題，在公路路橋施工的過程中出現(xiàn)處理軟土地基的情況非常普遍。本研究針對軟土地基的特性，綜合分析了自然因素和道路性質(zhì)對施工技術(shù)選擇的影響。通過對換填法、排水固結(jié)法、加筋法和化學(xué)加固法等現(xiàn)有技術(shù)的深入探討，系統(tǒng)地評估了各方法的適用性和效果。本文旨在為軟土地基處理提供更具科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性的解決方案，增強(qiáng)路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，延長其使用壽命。

摘要：隨著城市化進(jìn)程的加快，高層住宅建筑已經(jīng)成為城市建筑不可忽視的一環(huán)。本文結(jié)合裝配式施工技術(shù)，圍繞設(shè)計(jì)、施工及后期維護(hù)階段的防滲漏技術(shù)，提出智能化技術(shù)在防滲漏方面的創(chuàng)新應(yīng)用，對高層住宅的防滲漏成因及其防滲漏策略進(jìn)行了深入探討。通過案例分析，總結(jié)出裝配式施工與防滲漏策略的協(xié)同效應(yīng)，旨在為高層住宅品質(zhì)提升提供參考。