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摘要：現(xiàn)階段，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，人們對建筑的相關(guān)要求也越來越高，綠色環(huán)保、低碳節(jié)能的理念也不斷深入人心，成為了現(xiàn)代建筑設(shè)計的根本原則，而當(dāng)代建筑，也只有建立在“低耗環(huán)?！钡脑O(shè)計思想上，這樣才能更好地推動建筑行業(yè)不斷向前發(fā)展。因此，需要建筑企業(yè)和工作人員對此給予足夠的重視，并能嚴(yán)格遵守有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證建筑設(shè)計方案的科學(xué)性和合理性。本文重點(diǎn)研究綠色環(huán)保低碳節(jié)能建筑設(shè)計應(yīng)用及其效益分析，以供參考。

摘要：交通調(diào)查與分析預(yù)測是交通工程領(lǐng)域重要的工作之一，針對地處我國西北地區(qū)的項目——ZJ高速公路項目交通需求現(xiàn)狀和未來預(yù)測問題，依據(jù)交通調(diào)查的理論進(jìn)行交通小區(qū)劃分，通過對資料整理，采用測站串并聯(lián)方法進(jìn)行分析，得出匯總基礎(chǔ)年度汽車交通量歸并；并采用四階段法對特征年度的交通量預(yù)測分析，建立了交通生成-分布-分配的階段模型，對于研究我國西北地區(qū)現(xiàn)狀交通量和預(yù)測交通量有著指導(dǎo)意義，文中采用的方法、模型可以應(yīng)用到類似的項目研究中。

摘要：城市交通流量預(yù)測是智慧城市發(fā)展的重要研究內(nèi)容，現(xiàn)有方法難以充分捕捉動態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)間的時空依賴特性，預(yù)測精度亟需提升。本研究基于動態(tài)圖卷積網(wǎng)絡(luò)，提出一種改進(jìn)的分層動態(tài)交通流預(yù)測模型。在宏觀與微觀層面上對交通數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，確保模型能夠動態(tài)調(diào)整不同層次之間的特征傳遞。同時，分別在宏觀和微觀層面構(gòu)建動態(tài)卷積，對動態(tài)卷積的輸入進(jìn)行全局池化，再使用全連接層特征融合，最后遵循自注意力機(jī)制思想來計算節(jié)點(diǎn)相似度，將生成的動態(tài)圖嵌入時空模型中提取空間特征。然后通過時間序列模型提取時間特征，最后得到預(yù)測結(jié)果。在XiAn和ShenZhen兩個交通數(shù)據(jù)集上開展實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明本模型的預(yù)測性能優(yōu)于主流交通預(yù)測模型。

摘要：新型高科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)建筑設(shè)計應(yīng)秉持現(xiàn)代化、智能化設(shè)計的基本原則，充分將人性化理念融入建筑設(shè)計，并嚴(yán)格把控關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用。本文研究從高科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)建筑的結(jié)構(gòu)角度出發(fā)，闡述建筑的內(nèi)裝修、外裝修設(shè)計理念，對消防、節(jié)能、環(huán)保、綠色設(shè)計理念等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用加以分析，并闡述建筑的變配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，旨在優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)、深化建筑功能。

摘要：本文結(jié)合衢州市某住宅小區(qū)無地基處理回填區(qū)域落地式腳手架搭設(shè)難點(diǎn)，介紹了無地基處理回填區(qū)域落地式腳手架搭設(shè)基礎(chǔ)的設(shè)計與應(yīng)用。闡述了將懸挑梁結(jié)構(gòu)體系與主體結(jié)構(gòu)體系相結(jié)合，以主體結(jié)構(gòu)梁為基本受力結(jié)構(gòu)，工字鋼連成整體底座的腳手架搭設(shè)基礎(chǔ)的核心工藝。提出了無地基處理回填區(qū)域落地式腳手架搭設(shè)的解決方案。

摘要：本文圍繞裝配式建筑工程中，混凝土構(gòu)件接縫密實(shí)程度不足、安裝精度存在偏差、安裝工序不規(guī)范三個影響安裝質(zhì)量的主要問題及成因展開分析。在此基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)的安裝質(zhì)量精益控制技術(shù)，包括精確的構(gòu)件接縫控制技術(shù)、安裝精度控制技術(shù)和工序規(guī)范化技術(shù)。通過采用高性能密封材料和先進(jìn)檢測設(shè)備，有助于提高構(gòu)件接縫的密實(shí)度；利用激光定位和精密測量儀器，有助于全方位提升安裝精度；提高安裝工序管理的規(guī)范程度，能夠確保裝配式建筑的施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全。

摘要：探討了鋼結(jié)構(gòu)柱-梁連接節(jié)點(diǎn)在抗震性能方面的重要性，分析了新型節(jié)點(diǎn)設(shè)計在低周反復(fù)荷載下的表現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)了性能基準(zhǔn)設(shè)定對結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工質(zhì)量控制的影響。新型節(jié)點(diǎn)展現(xiàn)出更好的變形能力和能量耗散能力，有效降低地震作用下的損傷風(fēng)險。性能基準(zhǔn)的合理設(shè)定指導(dǎo)設(shè)計人員選擇結(jié)構(gòu)體系和材料，確保結(jié)構(gòu)加強(qiáng)措施的實(shí)施。施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督和檢測對實(shí)現(xiàn)設(shè)計意圖和避免施工缺陷至關(guān)重要。通過優(yōu)化設(shè)計和嚴(yán)格的施工管理，可提升結(jié)構(gòu)的抗震性能，保障建筑安全。

摘要：隨著現(xiàn)代建筑和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題日益成為結(jié)構(gòu)安全與經(jīng)濟(jì)性的重要關(guān)注點(diǎn)。本文旨在建立一種系統(tǒng)化的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評估體系，并基于多因素影響的壽命預(yù)測模型，幫助工程師在設(shè)計階段和服役期間更好地評估混凝土結(jié)構(gòu)的性能和壽命。本文將探討混凝土耐久性的主要影響因素、評估方法以及不同環(huán)境下的壽命預(yù)測模型，提供一套完整的分析框架和實(shí)踐指導(dǎo)。

摘要：受土地和政策限制，越來越多的橋梁需要在原址進(jìn)行拆除和重建，尤其是在城鎮(zhèn)重點(diǎn)路段及交通重要道路等關(guān)鍵橋梁，傳統(tǒng)的施工工藝具有機(jī)械化程度低，施工效率不高，質(zhì)量不易受到控制，且安全、環(huán)保等措施投入較大等特點(diǎn)，常常給道路橋梁改建工作帶來諸多挑戰(zhàn)。本文依托S230顯橋一橋改建工程，在無法架設(shè)臨時鋼棧橋和交通流量較大需保通的復(fù)雜場地條件下，采用分幅施工、部分拆除、利用老橋平臺、澆筑新橋、靜態(tài)切割拆除等施工方案完成老橋拆除和新橋建設(shè)任務(wù)。通過對金剛石繩鋸切割技術(shù)工藝進(jìn)行探討，旨在為相關(guān)工程技術(shù)人員提供參考和指導(dǎo)。

摘要：二級公路路面養(yǎng)護(hù)需求日益增多。本文對公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中冷補(bǔ)施工的關(guān)鍵要點(diǎn)進(jìn)行了研究，探討了冷補(bǔ)材料的選擇與特性分析，介紹了冷補(bǔ)施工工藝流程，對施工后的質(zhì)量檢測與效果評估進(jìn)行了分析。本文旨在通過系統(tǒng)性分析冷補(bǔ)施工技術(shù)，為二級公路的長效養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支持和優(yōu)化建議。