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摘要：在我國城市化的快速發(fā)展過程中，道路施工是城市交通建設(shè)中的一個重點工程，而地下管線建設(shè)又是城市建設(shè)中的一個重點工程，直接關(guān)系到城市的發(fā)展。但是，因受排水管道錯位、滲漏等問題，使城市道路下埋管道的施工工藝總體上無法達(dá)到良好的效果。為此，其在市政施工中，對其地下管線施工內(nèi)容展開了討論，并對市政施工地下管線施工工藝進(jìn)行了深入的研究，并針對其質(zhì)量的提升，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

摘要：瀝青碎石同步封層施工技術(shù)使瀝青路面具有良好的防水性、防滑性、耐磨性和耐久性，在各等級公路的新建和養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)用較為廣泛。近年來在同步封層基礎(chǔ)上改進(jìn)施工工藝，采用預(yù)裹覆石料，可除掉石料表面粉塵，改善瀝青的粘附性，減少石料剝離數(shù)量，縮短養(yǎng)護(hù)成型時間，提高行車安全性能。

摘要：近年來，隨著城市地面交通日趨繁忙，城市軌道交通成為我國一線城市的重要交通樞紐。隨著我國軌道交通建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，大量專業(yè)人士對地鐵車站施工工法進(jìn)行了研究與總結(jié)，蓋挖逆作法應(yīng)運(yùn)而生。本文從施工工法的背景出發(fā)，通過比選確定了適用于芳村大道東站的全鋪蓋逆作法方案。詳細(xì)闡述了工程概況、施工方法等內(nèi)容，并針對施工過程中遇到的一些逆作車站特性問題，提出了有效地改善方案。從安全、質(zhì)量等方面對全鋪蓋蓋挖逆作法車站施工進(jìn)行客觀評價，對后續(xù)類似工程具有一定的參考價值。

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對建筑工程的質(zhì)量要求越來越高?；炷两Y(jié)構(gòu)在一定程度上影響著工程項目的質(zhì)量，也側(cè)面影響了國家城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。隨著建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，市場競爭愈加激烈，施工企業(yè)若想實現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，要不斷完善施工技術(shù)，提升工程質(zhì)量，凸顯工程項目的社會價值與經(jīng)濟(jì)效益。在土木工程建筑施工過程中，作為重要內(nèi)容的混凝土結(jié)構(gòu)，要求技術(shù)人員從材料、施工工藝、后期養(yǎng)護(hù)等多個方面予以關(guān)注，避免由于混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問題，影響整體工程質(zhì)量。本文就土木工程建筑中混凝土結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵點和施工技術(shù)予以分析和探究。

摘要：隨著鋼結(jié)構(gòu)建筑廠房生產(chǎn)規(guī)模日益擴(kuò)大，傳統(tǒng)的屋面板鋪設(shè)是在地面吊裝到房頂才能施工，而屋面板的長度、施工質(zhì)量、作業(yè)復(fù)雜程度、施工效率和費用等因素都成為限制鋼結(jié)構(gòu)廠房施工建設(shè)的條件，而對于大跨度、高空一次成型的壓型鋼板屋面制作安裝技術(shù)目前還沒有系統(tǒng)、成熟的施工工藝，缺乏相應(yīng)的施工實踐和經(jīng)驗。通過年產(chǎn)20萬輛（新能源汽車）產(chǎn)能擴(kuò)建-總裝車間工程采用大型廠房屋面板施工技術(shù)的實踐，整理總結(jié)了施工工藝要求、質(zhì)量控制等方面的技術(shù)要點，有效提高大型廠房屋面板施工質(zhì)量和施工效率，為今后類似工程施工提供參考。

摘要：鋼管混凝土系（吊）桿拱橋作為一種大跨徑橋梁，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，吊（系）桿作為主要受力結(jié)構(gòu)在使用過程中極易銹蝕影響結(jié)構(gòu)使用，從而需要及時進(jìn)行更換，本文通過長豐橋提升改造吊桿更換實例討論吊桿更換的關(guān)鍵技術(shù)—力系轉(zhuǎn)換方案及荷載控制要點。

摘要：隨著我國工程技術(shù)的不斷進(jìn)步，裝配式結(jié)構(gòu)的發(fā)展也越來越迅速，其技術(shù)含量也越來越高、費用低、受限制因素較少。從目前的工程建設(shè)狀況來看，國內(nèi)的裝配式結(jié)構(gòu)在不斷增加，但因施工管理等方面因素的影響，其優(yōu)勢已經(jīng)受到了很大的限制。與常規(guī)鋼材相比，裝配式建筑具有高精度、高效率和低環(huán)境影響等優(yōu)點?；诖耍疚膶ρb配式建筑工程施工技術(shù)在建筑施工管理中的應(yīng)用進(jìn)行分析，以期為工程建設(shè)人員提供借鑒。

摘要：濕法作業(yè)的現(xiàn)澆混凝土涵洞在工程中的技術(shù)問題主要體現(xiàn)在：現(xiàn)場澆筑施工質(zhì)量較難保證；施工工期長，對項目總工期影響大；對環(huán)境和安全影響不利；勞動力成本較高。面對上述問題，預(yù)制裝配式涵洞已是必然趨勢，公路工程預(yù)制裝配式作業(yè)比例不斷上升。預(yù)制裝配式涵洞工程質(zhì)量保證，節(jié)省材料、造價低廉，能夠降低工程造價、施工速度快，克服了野外施工的種種弊端。

摘要：鋁模爬架施工技術(shù)具有高效、節(jié)約、綠色的特點，是我國建造體系走向現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)。本文從鋁模爬架穿插施工體系的特點出發(fā)，結(jié)合具體項目案例，從質(zhì)量、進(jìn)度、成本三個方面分析其具備的優(yōu)勢，并針對施工過程中的通病，提出防治措施建議。

摘要：在山嶺區(qū)進(jìn)行隧道開挖施工時，時常會遇到諸如松散沉積體、坡積土等特殊地層，嚴(yán)重影響隧道施工的安全性和經(jīng)濟(jì)性。文章基于增強(qiáng)厚滑坡體地層穩(wěn)定性施工過程中的難點問題，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提出了厚滑坡體地層穩(wěn)定性組合增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，闡明了提出結(jié)構(gòu)的技術(shù)特點，形成了厚滑坡體地層穩(wěn)定性增強(qiáng)控制結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。