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摘要：綜合運用高密度電阻率法和瞬態(tài)面波勘探方法，對英德市沙口鎮(zhèn)巖溶地面塌陷進(jìn)行綜合探測，查明了探測區(qū)的巖溶發(fā)育區(qū)及構(gòu)造破碎帶的分布。應(yīng)用綜合物探方法勘查，對物探成果進(jìn)行解譯分析和總結(jié) , 說明綜合地質(zhì)物探方法在巖溶塌陷區(qū)勘查運用效果顯著，為下一步地質(zhì)災(zāi)害設(shè)計與施工提供指導(dǎo)方向。

摘要：2020 年全國國土測繪工作會議提出新時期測繪工作“兩服務(wù)、兩支撐”的根本定位，明確要求大力推動新型基礎(chǔ)測繪體系建設(shè)，構(gòu)建實景三維中國。為實現(xiàn)地理場景搭建，城市級實景三維主要由傾斜三維模型作為基底數(shù)據(jù)。為滿足萬州區(qū)國土空間規(guī)劃、自然資源調(diào)查監(jiān)測、自然資源政務(wù)服務(wù)等工作需要，我院利用無人機傾斜攝影、模型單體化等技術(shù)手段，生產(chǎn)完成了包括實景三維模型、DEM、DOM 等數(shù)據(jù)成果。在項目實施過程中創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)化作業(yè)流程、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保項目的實施進(jìn)度和成果質(zhì)量。項目的實景三維成果在市政建設(shè)、城市規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)振興、自然資源數(shù)據(jù)管理等多個領(lǐng)域得到有效應(yīng)用，充分證明了實景三維數(shù)據(jù)的重要價值。

摘要：軌道變形將會影響到高鐵運行的安全性，需要對變形情況進(jìn)行評估，實現(xiàn)軌道變形的有效控制?；诖耍疚南葘壍雷冃蔚恼T發(fā)因素進(jìn)行分析，確定影響軌道變形的關(guān)鍵點，掌握軌道變形測量要點；接著圍繞控制點測量、軌道線形測量、軌道不平順性等方面對測量方法進(jìn)行評估，實現(xiàn)軌道測量結(jié)果的充分檢驗，對軌道變形情況進(jìn)行綜合評定；最后，結(jié)合軌道變形測量案例展開分析，提高軌道變形測量的應(yīng)用能力，使軌道變形檢測符合實際標(biāo)準(zhǔn)。

摘要：城市道路交通設(shè)施作為城市交通運營體系的重要組成部分，對提高城市道路服務(wù)水平，降低城市道路交通事故的發(fā)生概率，減輕交通事故嚴(yán)重程度，緩解城市交通擁堵，體現(xiàn)城市社會、人文、環(huán)境特色有重大意義，特別是對促進(jìn)城市道路交通安全、高效、便捷功能的發(fā)揮，展現(xiàn)其“以人為本”的特性，有巨大的推動作用。 隨著我國城市化建設(shè)不斷加快，城市道路交通設(shè)施逐漸暴露出的一些問題，給交通事故預(yù)防、交通擁堵治理、文明城市提升等工作帶來影響，因此需要對其進(jìn)行充分了解，進(jìn)而采取有效的改善措施進(jìn)行處理。鑒于此，本文針對城市道路交通設(shè)施存在的問題進(jìn)行分析，并提出了一些具體對策，希望能為完善城市道路交通設(shè)施、提升道路交通服務(wù)水平提供一些有效的參考依據(jù)，促進(jìn)建設(shè)“以人為本”的新型友好城市，更好的為行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展助力。

摘要：管棚超前導(dǎo)管施工技術(shù)廣泛應(yīng)用于公路隧道工程施工中 , 該技術(shù)可以有效提升公路隧道的穩(wěn)定性。文章基于高速公路隧道工程過程中的重難點問題，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，形成了一套較為完善的管棚結(jié)構(gòu)，并對該技術(shù)的工藝原理、技術(shù)特點進(jìn)行了系統(tǒng)分析，闡明了研究技術(shù)的工程適用性和工程應(yīng)用價值。

摘要：路面墊層處于路基與路面之間，是不可或缺的組成部分。路面墊層具有防水、抗凍、高承載能力的作用。路面墊層的施工質(zhì)量不合格，極易造成高速公路路面坑洼、翻漿等問題，嚴(yán)重影響公路正常運行，增大群眾行車風(fēng)險。本文根據(jù)國內(nèi)路面墊層施工技術(shù)高速公路應(yīng)用現(xiàn)狀，探討施工存在的問題，提出相應(yīng)施工技術(shù)解決對策，為我國高速公路建設(shè)提供技術(shù)參考。

摘要：隨著近年來南水北調(diào)和生態(tài)補水的開展，北京地下水位逐年上漲，既有地鐵運營線路地下結(jié)構(gòu)滲漏現(xiàn)象顯著增多。本文以某地鐵車站滲漏治理實施為例，研究了地下水位上升條件下地鐵車站滲漏系統(tǒng)性治理思路及技術(shù)路線。通過對車站構(gòu)造縫及混凝土結(jié)構(gòu)自防水能力進(jìn)行修復(fù)，同時結(jié)合工藝創(chuàng)新、土體改良、物探分析、新材料等相關(guān)技術(shù)的綜合運用，可以有效提高地下水位上升條件下地鐵車站滲漏治理的耐久性。研究結(jié)果可為相似工況下的車站滲漏治理提供理論和方法借鑒。

摘要：水泥攪拌樁是在地基改良工程中的常見方法之一，具有強度高、施工方便等優(yōu)點，因此在工程施工中廣受關(guān)注，隨著建筑業(yè)的發(fā)展，水泥攪拌樁已成為了基礎(chǔ)工程建設(shè)重要手段之一。然而，不同地質(zhì)條件下的應(yīng)用情況也有所不同。因此，本文將從不同地質(zhì)條件下水泥攪拌樁的應(yīng)用角度出發(fā)，對其應(yīng)用與技術(shù)要點進(jìn)行分析，并最終給出結(jié)論，具體闡述如下。

摘要：經(jīng)濟快速發(fā)展，建筑工程數(shù)量逐漸增加的同時，建筑工程施工要求不斷提高。裝配式施工技術(shù)經(jīng)過不斷優(yōu)化和發(fā)展，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在各類建筑施工中。因此，在應(yīng)用裝配式建筑施工技術(shù)時，采用現(xiàn)場澆筑方式進(jìn)行施工，并選定澆筑模板式木板或者鋼材料，從而提高施工工藝水平。

摘要：以西安咸陽國際機場三期擴建工程飛行區(qū)工程為背景，介紹了BIM技術(shù)在該項目中的實際應(yīng)用，主要包括管線碰撞、高差分析、BIM+GIS技術(shù)應(yīng)用、3D工藝動畫等方面。BIM技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了該項目建設(shè)和管理的現(xiàn)代化和智能化，節(jié)約了工期和施工成本，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。