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摘要：本文以某高層樓宇建筑為例，從照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電板三個方面，介紹了導(dǎo)致該建筑用電能耗過高的問題。為有效解決上述問題，提高案例高層樓宇建筑電氣設(shè)備的節(jié)能水平，本文圍繞智能照明系統(tǒng)升級技術(shù)、電梯能源回饋與群控優(yōu)化技術(shù)、針對太陽能發(fā)電板的自清潔裝置3項電氣節(jié)能技術(shù)的實踐應(yīng)用展開分析，希望能夠為相關(guān)從業(yè)人員提供一定的參考，全面提高高層樓宇建筑電氣設(shè)備的節(jié)能效果，減小對市電的依賴，助力“雙碳”目標(biāo)早日實現(xiàn)。

摘要：伴隨城市化進(jìn)程的迅猛推進(jìn)，越來越多的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目開始應(yīng)用超長鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為克服此類結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中碰到的技術(shù)難關(guān)，本文以某一大型建筑工程做示例，進(jìn)行超長鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用的分析探究，采用對相關(guān)案例的講解，對具體施工技術(shù)要點(diǎn)做歸納梳理，借助對超長鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的高效運(yùn)用，可進(jìn)一步加速施工進(jìn)程，恰當(dāng)把握成本效益，實現(xiàn)建筑工程耐久性的進(jìn)一步增強(qiáng)。

摘要：隨著全自動運(yùn)行線路建設(shè)發(fā)展，我們迎來了軌道交通行業(yè)的飛速發(fā)展，見證了時代的變遷，享受了科技帶給我們生活的諸多便利。自動化車輛段（即CBTC車輛段）作為全自動運(yùn)行線路不可分割的一部分，其與傳統(tǒng)車輛段及停車場相比從運(yùn)營效率、列車運(yùn)行安全性等方面均得到了提升。本文以無錫地鐵S1線花山車輛段為例，主要從CBTC車輛段與傳統(tǒng)車輛段的差異性方面進(jìn)行研究分析，體現(xiàn)在信號系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施布局、信號系統(tǒng)設(shè)備功能、列車駕駛模式、信號系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)維模式、信號系統(tǒng)設(shè)備操作等方面的差異性，同時通過運(yùn)營開通后問題總結(jié)優(yōu)化、系統(tǒng)性能完善總結(jié)經(jīng)驗，進(jìn)而提高地鐵FAO線路的運(yùn)營效率和安全等級，為無錫地鐵后續(xù)FAO線路建設(shè)提供有力支持。

摘要：本文以南潯“漂浮江南”水鄉(xiāng)客廳方案設(shè)計為例，通過解析其項目背景、理念及設(shè)計過程，展示了如何在基于建筑場所的自然、文化和社會因素的基礎(chǔ)上，進(jìn)行“水鄉(xiāng)客廳”的建筑設(shè)計，并進(jìn)一步深入探討研究現(xiàn)代建筑的在地性以及綠色建筑本土化的策略，最終提出現(xiàn)代地域性建筑設(shè)計需結(jié)合場地的本土基因，即地理地貌，生態(tài)氣候，建筑文脈，傳統(tǒng)文化等，轉(zhuǎn)譯融入建筑的設(shè)計之中，為現(xiàn)代地域性建筑設(shè)計提供有益的思索與參考。

摘要：部分農(nóng)村公路水泥混凝土路面在長期運(yùn)營中出現(xiàn)了不同程度的裂縫病害，直接影響了公路通行性能與使用壽命?；诖耍恼聡@農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中水泥混凝土路面裂縫處理技術(shù)展開研究，采用案例研究法，選取某農(nóng)村公路為研究對象展開具體探究。案例農(nóng)村公路經(jīng)多年運(yùn)行形成了表面裂縫、結(jié)構(gòu)性裂縫以及較為嚴(yán)重的斷裂裂縫，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)實施期間，分別采用表面封閉法、壓力注漿法、全深度修補(bǔ)三種方法處理三種裂縫問題，并整體性進(jìn)行路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，最終完成了水泥混凝土裂縫的有效處理，極大改善了農(nóng)村公路路面狀態(tài)。

摘要：隨著橋梁美學(xué)的發(fā)展，人行天橋的纖細(xì)、柔美和大跨度等特點(diǎn)是設(shè)計者努力追求的目標(biāo)，也是市場競爭的焦點(diǎn)。大跨度人行橋以其柔美、纖細(xì)的特點(diǎn)也成為城市地標(biāo)網(wǎng)紅點(diǎn)，一定程度上推動了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時也給設(shè)計者的設(shè)計思路帶來了新的挑戰(zhàn)。本文通過連續(xù)鋼桁架橋和簡支鋼桁架橋不同桁高的振動模態(tài)分析，發(fā)現(xiàn)兩種結(jié)構(gòu)形式的模態(tài)分布各有特點(diǎn)。連續(xù)鋼桁架豎向振型一般出現(xiàn)在二階以上的模態(tài)，而簡支鋼桁架豎向振型出現(xiàn)在一階模態(tài)、二階模態(tài)均有可能。通過對振型模態(tài)分布的調(diào)整，可以確定兩種結(jié)構(gòu)的桁架橋合理桁高。分析結(jié)果表明，連續(xù)鋼桁架由于豎向剛度相對較大，豎向振型可以控制在二階模態(tài)，簡支鋼桁架豎向振型可以控制在一階模態(tài)。在滿足規(guī)范對自振頻率要求基礎(chǔ)上，確定了豎向振型模態(tài)，進(jìn)而可以確定合理的桁高。 連續(xù)桁架橋因為豎向剛度一般比側(cè)向剛度大，所以基礎(chǔ)振型一般為側(cè)向振型，如果必須把基礎(chǔ)振型調(diào)整為豎向振型，桁高會非常矮，可能會影響建筑凈空以及管線等安裝空間。連續(xù)鋼桁架橋模態(tài)控制上，可以接受一階模態(tài)（基礎(chǔ)模態(tài)）為側(cè)向振動，從而把二階模態(tài)控制為整體豎向振動。選取出來的桁高既合理也滿足建筑、設(shè)備等專業(yè)安裝空間要求，景觀上也美觀。 簡支鋼桁架橋由于豎向剛度比連續(xù)鋼桁架橋小，基礎(chǔ)振型出現(xiàn)在豎向振動方向所要求的桁高值不會像連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)那么矮，可以通過基礎(chǔ)振型從豎向振動向側(cè)向振動轉(zhuǎn)變的模態(tài)分界點(diǎn)選取合理桁高。通過實際項目設(shè)計過程可以得知，從豎向振型和側(cè)向振型模態(tài)分界點(diǎn)選取的桁高也滿足建筑凈空、管線設(shè)備等安裝要求。

摘要：本文以第十四屆中國（合肥）國際園林博覽會園區(qū)建設(shè)為背景，聚焦駱崗機(jī)場舊跑道改建為生態(tài)草坪的實踐，探討循環(huán)可持續(xù)型下凹式綠地排水系統(tǒng)的設(shè)計原理、技術(shù)應(yīng)用及生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。通過案例分析、數(shù)據(jù)測算及類比研究，論證其在城市更新中的綜合價值，為同類項目提供參考。

摘要：隨著目前建筑對地下室空間需求的不斷提高，基坑工程在深度和面積上也不斷擴(kuò)大，同時工程地質(zhì)環(huán)境、水文情況、環(huán)境狀況等復(fù)雜客觀因素的影響下，極大地增加了基坑工程的施工難度。對此，本文結(jié)合中山大學(xué)深圳建設(shè)工程項目施工總承包(Ⅲ 標(biāo))、東區(qū) 1#綜合服務(wù)樓、4#體育組團(tuán)(A\B\C)、6#公共教學(xué)實驗組團(tuán)(A\B\C)三個單體基坑涉及壓力分散型錨索永久支護(hù)區(qū)域的施工實例，總結(jié)施工經(jīng)驗，提高認(rèn)識水平，為今后同類項目的施工提供參考依據(jù)。

摘要：軌道交通建設(shè)極大地改變了人們的出行方式及生活方式。對軌道交通車站與城市空間的空間耦合關(guān)系研究有助于提升軌道交通的服務(wù)效益，實現(xiàn)與城市空間的良性共生關(guān)系。以上海軌道交通上蓋實踐為例，基于共生形態(tài)關(guān)系，分析位于城市中心街區(qū)與城市郊區(qū)的軌道交通上蓋項目形態(tài)特點(diǎn)，探討在不同城市區(qū)位如何演繹軌道交通車站與城市街區(qū)的共生形態(tài)，從而促進(jìn)街區(qū)活力發(fā)展。隨著上海軌道交通建設(shè)進(jìn)入地鐵、市域鐵路并行的階段，軌道交通與非城市中心街區(qū)的結(jié)合建設(shè)也越來越多。作為兩個典型的非地標(biāo)性軌道交通上蓋項目，位于成熟發(fā)展城區(qū)的徐匯日月光中心以及位于嘉定的鼎固商業(yè)中心嘗試了兩種不同的共生形態(tài)。前者采用適度的建筑形態(tài)，融入發(fā)展成熟的城市空間；后者通過連接周邊街區(qū)形成一種新的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。兩個軌道交通上蓋項目充分尊重所在區(qū)域特性，將建立軌道交通節(jié)點(diǎn)與街區(qū)空間的共生關(guān)系具象化，通過創(chuàng)造便捷通暢且步行友好的城市環(huán)境來更好地服務(wù)所在區(qū)域，成為城市區(qū)域更新升級和精細(xì)化發(fā)展的強(qiáng)有力保障。

摘要：在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。然而，光伏工程建設(shè)與運(yùn)營管理過程中存在諸多問題，影響了項目的質(zhì)量、成本與效益。精細(xì)化管理作為一種先進(jìn)的管理理念和方法，能夠有效優(yōu)化光伏工程管理流程，提升項目整體績效?；诖耍疚纳钊胩接懢?xì)化管理在新能源光伏工程管理中的應(yīng)用，旨在為光伏工程管理提供理論支持與實踐指導(dǎo)，推動新能源光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。