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摘要：隨著全球氣候變暖問題愈發(fā)嚴峻，減少碳排放已成為各國共同應對氣候變化、追求可持續(xù)發(fā)展的關鍵目標。超高層建筑，作為現(xiàn)代城市的顯著標志，其巨大的能耗問題不容忽視。在雙碳的大背景下，研究超高層建筑電氣節(jié)能顯得尤為迫切和重要。本文以某超高層綜合體的具體工程實踐為例，從供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)等方面，淺談建筑電氣的節(jié)能設計技術。通過加強技術研發(fā)、優(yōu)化設備選型、提升能源管理水平等多維度手段，我們期望為超高層建筑電氣節(jié)能工作提供有力的支持，為實現(xiàn)雙碳目標貢獻積極力量。

摘要：太陽能熱水系統(tǒng)作為一種綠色節(jié)能技術，具有環(huán)保、經(jīng)濟和技術優(yōu)勢，逐漸成為住宅建筑中重要的熱水供應方式。分析了太陽能熱水系統(tǒng)在住宅建筑中的應用現(xiàn)狀，探討了系統(tǒng)面臨的技術瓶頸、初期投資較高以及用戶認知不足等問題，并提出了技術研發(fā)、成本降低、市場推廣等優(yōu)化對策。通過提升技術效率、優(yōu)化制造成本和加強用戶教育等手段，能有效推動太陽能熱水系統(tǒng)的廣泛應用，助力實現(xiàn)綠色建筑和可持續(xù)發(fā)展目標。

摘要：隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展和環(huán)保意識的提升，節(jié)能綠色環(huán)保建筑材料成為建筑行業(yè)中的重要趨勢。這類材料通過提升建筑的能效和優(yōu)化室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量，顯著降低了能源消耗和碳排放，同時提供了更健康、安全的居住和工作空間。本文探討了節(jié)能綠色環(huán)保建筑材料的特點、作用以及在實際建筑中的應用情況，分析了目前面臨的技術挑戰(zhàn)和經(jīng)濟政策因素，并提出了促進技術進步和行業(yè)標準化的策略。通過政府和私營部門的合作，以及加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作和市場教育，可以有效推動這些材料的廣泛應用，促進建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

摘要：歷史建筑見證了人類社會文明的發(fā)展，具有較高的研究價值，但由于受到自然環(huán)境、人為損壞等因素的影響，導致歷史建筑內(nèi)部和外部出現(xiàn)不同程度的損壞，如何高質(zhì)量高效化收集與整理建筑信息成為一項重點難題，是保護與修復歷史建筑的重要前提條件。本文以某歷史建筑為研究對象，運用三維激光掃描技術，融合應用無人機設備，測繪歷史建筑的三維點，建立云模型。研究結果表明，在三維激光掃描技術作用下，有助于獲取精準且完善建筑測繪資料，建立可視化的三維建筑模型。

摘要：作用于地鐵施工階段監(jiān)測工作不僅是保障地鐵施工項目穩(wěn)步推進的關鍵，同時也可以為后續(xù)施工所在地的地表環(huán)境影響評價提供數(shù)據(jù)基礎。研究以新時期背景下的地鐵項目施工需求為根本，以信息化測繪技術為核心，探討了地鐵施工監(jiān)測的主要設備與技術方法。而后結合了南京某地鐵的實際施工監(jiān)測工程，進一步對相關信息化測繪技術以及方法等進行校驗。最終結果也證實了相關技術、方法的實際價值，期望能為后續(xù)的地鐵施工監(jiān)測項目提供一定實踐方向。

摘要：隨著城市化進程的不斷加快，土地的綜合價值持續(xù)提升，各地對城鎮(zhèn)地籍圖的需求性日益增強。數(shù)字化地籍測繪技術在地籍測量中的廣泛應用，有效推進了地籍管理的現(xiàn)代化發(fā)展。研究了數(shù)字化測圖在地籍測量中的具體特點及其相關應用，分析了其在提高測量精度、減小勞動強度、便捷數(shù)據(jù)存儲及傳遞等方面的顯著優(yōu)勢，展示了數(shù)字化測圖技術在地籍測量中的高效性和應用前景。

摘要：高速公路瀝青路面施工期間，受原材料質(zhì)量不佳、施工工藝選擇不合適、施工質(zhì)量檢測水平較低等因素的影響，容易導致瀝青路面出現(xiàn)各類質(zhì)量問題，不僅影響當下的交通，還會導致相關方的利益受損。為了提高高速公路瀝青路面施工質(zhì)量，本文重點圍繞針對原材料質(zhì)量的控制技術、針對瀝青路面攤鋪及壓實施工全過程的質(zhì)量控制技術、高速公路瀝青路面施工質(zhì)量檢驗技術展開分析，希望能夠確保高速公路瀝青路面工程如期、高質(zhì)量完成，供相關從業(yè)人員參考。

摘要：樁基能夠錨固橋梁支撐，承受外力作用與橋梁荷載，可有效提升橋梁結構的安全性，但橋梁樁基易出現(xiàn)斷裂、夾泥空洞、離析等缺陷，針對該現(xiàn)象，可借助低應變法對橋梁樁基進行檢測。基于此，本文以某橋梁工程為實例展開具體分析，從檢測儀器、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理等方面探討低應變法在橋梁樁基檢測中的應用要點，并進一步討論低應變法橋梁樁基檢測結果，以供類似工程參考借鑒。

摘要：本研究旨在解決鋼筋混凝土橋面板在橋梁結構設計中的整體與局部效應綜合考慮問題。鑒于國內(nèi)規(guī)范在這一方面的缺失，本研究借鑒并參照歐洲規(guī)范，引入拉伸硬化效應，構建了橋面板的計算模型。通過對比整體效應與整體及局部效應疊加的計算結果，發(fā)現(xiàn)僅考慮整體效應會導致效應值被普遍低估約30%。因此，本研究提出了一種新的配筋設計方法，該方法通過代數(shù)和考慮整體與局部效應的疊加，并對裂縫寬度及承載能力進行極限狀態(tài)驗算。此外，通過具體工程案例的分析，驗證了所提設計方法的有效性。本研究的發(fā)現(xiàn)為順橋向單向橋面板的配筋設計提供了新的視角和實用指導。

摘要：為研究鐵路框架橋下穿既有線施工加固體系的受力特征及加固體系的設計，本文結合山東省德州市三八路西延下穿京滬、石德鐵路立交橋工程框架橋下穿既有鐵路線工程實例，對該工程線路加固方案設計進行分析總結，研究該加固體系的各項力學性能，驗證該加固體系的安全可靠性。通過對頂進過程中的枕木及橫梁的受力進行檢算，得到計算結果皆滿足現(xiàn)場設計需求，保證了頂進過程中的安全，并對該線路加固技術的施工工藝進行了介紹，為以后的類似工程線路施工提供了寶貴的經(jīng)驗；對橫梁的不同布設方式進行了受力檢算，檢算結果顯示，三等跨連續(xù)梁形式的抗彎強度最強，但耗費的橫梁數(shù)量較多，而三密一疏形式與兩密一疏形式的抗彎強度近似。